廣州匯森全媒體文字匯森：關(guān)家玉匯森：陳可瑞廣州匯森全媒體圖片匯森：關(guān)家玉匯森：陳可瑞廣州匯森全媒體編輯：何波當(dāng)日是“五一”小長假后，全國鐵路迎來返程客流高峰。據(jù)中國鐵路集團(tuán)有限公司消息，5日預(yù)計發(fā)送旅客615萬人次，鐵路部門持續(xù)做好疫情防控工作，**旅客安全順利返程。
5月5日，準(zhǔn)備返程的幾名年輕人在蘇州站廣場合影留念。當(dāng)日是“五一”小長假后，全國鐵路迎來返程客流高峰。據(jù)中國鐵路集團(tuán)有限公司消息，5日預(yù)計發(fā)送旅客615萬人次，鐵路部門持續(xù)做好疫情防控工作，**旅客安全順利返程。
當(dāng)日是“五一”小長假后，全國鐵路迎來返程客流高峰。據(jù)中國鐵路集團(tuán)有限公司消息，5日預(yù)計發(fā)送旅客615萬人次，鐵路部門持續(xù)做好疫情防控工作，**旅客安全順利返程。5月5日是“五一”小長假后，全國鐵路迎來返程客流高峰。據(jù)中國鐵路集團(tuán)有限公司消息，5日預(yù)計發(fā)送旅客615萬人次，鐵路部門持續(xù)做好疫情防控工作，**旅客安全順利返程。
5月5日，“五一”小長假運(yùn)輸后，長三角鐵路迎來返程客流小高峰，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司預(yù)計當(dāng)天發(fā)送旅客逾135萬人次，計劃加開客車62列，重聯(lián)動車組172列，運(yùn)能安排充足。“五一”假日運(yùn)輸，長三角鐵路客流出現(xiàn)回升，日均旅客發(fā)送量超132.6萬人次。5月4日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司發(fā)送旅客117.4萬人次。據(jù)統(tǒng)計，4月30日至5月4日，“五一”小長假運(yùn)輸5天。匯森獲悉該局安全有序發(fā)送旅客662.9萬人次，其中5月1日當(dāng)天發(fā)送旅客176.5萬人次，創(chuàng)今年春節(jié)后單日旅客發(fā)送量新高。
旅游景點(diǎn)眾多。“五一”小長假期間，鐵路探親流，旅游流，通勤流，學(xué)生流和務(wù)工流交織疊加，客流主要集中在京滬，滬寧，滬杭，寧杭，甬臺溫，杭黃，合福，寧安等高鐵沿線城市。鐵路部門提醒廣大旅客，不論何時，出行前都請關(guān)注相關(guān)列車開行服務(wù)資訊，關(guān)注中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站或車站公告，以免耽誤行程，旅客出行乘車請佩戴好口罩，配合做好體溫檢測，掃碼，聽從車站客運(yùn)工作人員的引導(dǎo)，自覺遵守進(jìn)出站和乘車秩序。長三角人口密集。
5月4日，在竹口鎮(zhèn)竹口隧道，中鐵三局建設(shè)工人正在操控鋪軌機(jī)吊軌扁擔(dān)，將軌排緩緩放在路基上，并將軌排調(diào)試到位，進(jìn)入后調(diào)試階段。該組軌排的成功鋪設(shè)標(biāo)志著衢寧鐵路(慶元段)隧道完成鋼軌鋪設(shè)并進(jìn)入全線鋪軌階段，向9月底全線通車邁出了重要一步。

中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司大學(xué)生招聘網(wǎng)，按照流程，...會根據(jù)崗位需求擇優(yōu)篩選畢業(yè)生進(jìn)入面試環(huán)節(jié)，生源和...好了，今天就說這么多吧。內(nèi)容不多，希望對你們有幫助...中國鐵路武漢局有限公司根據(jù)經(jīng)營發(fā)展需求，擬招聘全日制普通高等院校本科及以上畢業(yè)生，現(xiàn)將有關(guān)事宜公告如下:招聘計劃本次招聘分為專業(yè)技術(shù)和操作技能兩類...。
中國鐵路上海局有限公司根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，擬招聘應(yīng)屆...上招聘準(zhǔn)備事項(xiàng)》(見報名網(wǎng)站常用資料附件做好...與所學(xué)專業(yè)不對口，即為審核不合格，不得進(jìn)入下..【導(dǎo)讀】華圖社會工作者考試網(wǎng)同步中國鐵路成都局發(fā)布:2020年中國鐵路成都局集團(tuán)...未進(jìn)入面試考核環(huán)節(jié)的應(yīng)聘人員恕不通知。錄用人員將通過中國鐵路人才招聘網(wǎng)...。
大家都知道鐵路局作為國企，工資待遇很不錯，而且招聘的要求還不高，專科就能進(jìn)，往往是很多應(yīng)屆畢業(yè)生的。近期廣州鐵路局招聘可以報名，中公國企匯森就來詳細(xì)和您說...工作千千萬，還在迷茫不知道找什么工作的小伙伴，近日鐵路局因發(fā)展需求，招聘繁多，各位小伙伴不要錯過2020中囯鐵路呼和浩特局集團(tuán)招聘全日制大學(xué)專科(高職)畢業(yè)生666人。...。
近日，交通運(yùn)輸部4月份例行發(fā)布會，發(fā)布交通運(yùn)輸一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況和取消高速公路省界收費(fèi)站轉(zhuǎn)換磨合期開展的相關(guān)工作等有關(guān)內(nèi)容。《匯森》匯森從發(fā)布會獲悉，一季度，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行受疫情沖擊和考驗(yàn)，主要指標(biāo)在經(jīng)歷大幅下降后不斷恢復(fù)，不利影響正逐步化解。
據(jù)統(tǒng)計，3月份全國高速公路日均車流量，船舶日均進(jìn)港量環(huán)比2月分別增長164.1%和116.6%。625個交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工率超過97%。同時，值得一提的是，今天（5月6日）零時起全國收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)。
為服務(wù)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，從2月17日零時起，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。近日，經(jīng)同意，從5月6日零時起全國收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)。取消高速公路省界收費(fèi)站后，全國高速公路形成“一張網(wǎng)”，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在轉(zhuǎn)換磨合初期出現(xiàn)一些問題，給出行帶來不便。不少人關(guān)心，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合中出現(xiàn)的問題解決了嗎？系統(tǒng)運(yùn)行情況如何。

制圖沈明2020年，江蘇4條鐵路將陸續(xù)開通，屆時將新鐵里程約660公里，百姓出行更加便利。5月5日，現(xiàn)代快報匯森獲悉，根據(jù)新進(jìn)展，2020年，江蘇依次開通的鐵路分別是通滬鐵路一期，連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段，鹽通鐵路，連徐鐵路。值得一提的是，待連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開通后，南京至連云港首開高鐵，由此南京至省內(nèi)其他12個市均實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。此外，江蘇鐵路過江通道將增至3處，過江通行能力大幅度提升。
至鎮(zhèn)江站，正線全長187公里，設(shè)寶應(yīng)，界首鎮(zhèn)，高郵，揚(yáng)州南，大港，泰安鎮(zhèn)，江都，丹徒，鎮(zhèn)江等11座車站。目前，連云港到南京每天開行3趟列車，其中一趟動臥，兩趟k字頭列車，行程時間短也要5小時25分鐘。待連鎮(zhèn)鐵路全線通車后，連云港到南京將開行高鐵，行程時間將縮短至2個多小時。屆時，作為省會城市，南京至省內(nèi)其他12個市都開通高鐵。這對完善蘇北鐵路網(wǎng)，提升南京省會度，加強(qiáng)省內(nèi)交流都具有重要推動作用。
五峰山長江大橋連鎮(zhèn)線雙線軌道正式拉通……作為連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段的重要控制性工程，五峰山長江大橋近捷報頻傳。快11月底前，連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段具備開通運(yùn)營條件。連鎮(zhèn)鐵路自連云港站引出，經(jīng)既有青鹽鐵路董集站，向南與徐鹽高鐵在淮安交會，經(jīng)高郵，揚(yáng)州等地，跨長江后終至鎮(zhèn)江，正線全長約304.88公里，設(shè)計時速250公里。其中，連鎮(zhèn)鐵路連淮段已于2019年12月16日開通運(yùn)營。連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段起自淮安東站，途經(jīng)高郵市。4月22日揚(yáng)州市。
和連鎮(zhèn)鐵路一樣，通滬鐵路也是一條過江鐵路線，設(shè)有滬通長江大橋。滬通長江大橋是通滬鐵路的全線控制性工程。近日，通滬鐵路趙甸至黃渡段進(jìn)展迅速，根據(jù)計劃，6月底前具備開通運(yùn)營條件。屆時，該條鐵路將成為2020年江蘇開通的首條鐵路。
通滬鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，工程建設(shè)分兩期推進(jìn)：一期為趙甸至黃渡段，二期為太倉至四團(tuán)段。其中，通滬鐵路趙甸至黃渡段正線全長137.5公里，設(shè)計時速200公里，設(shè)趙甸，南通西，張家港北，張家港，常熟，太倉港，太倉，太倉南，安亭西9個車站，預(yù)留常熟東站。
向北經(jīng)在建的鹽通鐵路和已建成運(yùn)營的連鹽鐵路，寧啟鐵路，新長鐵路連接蘇北，魯東地區(qū)，向南經(jīng)滬昆高鐵等連接浙江地區(qū)，將進(jìn)一步提高鐵路過江通道能力，大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時空距離。屆時，從連云港，鹽城，淮安，宿遷等地到上海，可以經(jīng)由通滬鐵路過江，不必再擠到南京過江。等后續(xù)的連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開通后，南京很多到蘇北的列車可以不用再從南京過江，直接向東由連鎮(zhèn)鐵路過江。至此。待通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運(yùn)營后江蘇鐵路的過江通道由1處增至3處，即南京長江大橋，五峰山長江大橋和滬通長江大橋。現(xiàn)有的南京過江通道壓力會大大降低，南京鐵路的樞紐地位也會相應(yīng)弱化，但是騰出來的運(yùn)力空間可以用在京滬高鐵等其他線路上，增開更多方向的高鐵，讓百姓出行更加便利。

對此，交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金表示，針對這些問題，各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位制定轉(zhuǎn)換磨合期重點(diǎn)工作計劃和實(shí)施方案，開展系統(tǒng)的優(yōu)化提升工作。具體而言，加快推進(jìn)系統(tǒng)功能優(yōu)化和完善。重點(diǎn)圍繞etc車道費(fèi)用顯示，全網(wǎng)中心系統(tǒng)和省級系統(tǒng)優(yōu)化升級，硬件設(shè)備運(yùn)維**等開展工作，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)精準(zhǔn)計費(fèi)。
推動存量問題清零。針對系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合初期出現(xiàn)的問題，開展系統(tǒng)問題，積壓數(shù)據(jù)，延遲扣款，存量投訴等四項(xiàng)“清零”行動，列賬，制定措施，迅速解決。持續(xù)調(diào)整優(yōu)化政策。完成貨車費(fèi)率調(diào)整，優(yōu)化80套，480個車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，全國二類至六類貨車平均受益頻次將分別達(dá)到65.6%，64.6%，66.7%，71.4%，82.4%，同時開展城市周邊高速公路站外里程收費(fèi)清理規(guī)范工作，努力實(shí)現(xiàn)合理計費(fèi)。
指導(dǎo)各地邊測邊改，以測促改，進(jìn)一步優(yōu)化完善系統(tǒng)。全力優(yōu)化服務(wù)。全國30個省份（含西藏）均為公眾提供小程序，app或微信公眾號等通行費(fèi)查詢服務(wù)，規(guī)范銀行扣費(fèi)，通過匯總單的形式實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)信息合并打印，實(shí)現(xiàn)“一次通行，一個賬單，一次扣費(fèi)，一次告知，一張票據(jù)”，讓公眾明明白白消費(fèi)。同時建立投訴快速處理機(jī)制，增加客服坐席，提高客服接通率和及時處理率，努力為公眾提供高品質(zhì)服務(wù)。開展實(shí)車測試。對于測試發(fā)現(xiàn)的問題。
“總的看，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期各項(xiàng)重點(diǎn)工作按計劃有序推進(jìn)。公眾關(guān)注的各類問題，得到有效解決。”他說。取消省界收費(fèi)站初期，etc系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤計費(fèi)，重復(fù)計費(fèi)，計費(fèi)時間錯誤，一次通行多次扣費(fèi)等突出問題，給用戶帶來困擾。目前系統(tǒng)是否已經(jīng)穩(wěn)定？恢復(fù)收費(fèi)后，etc車道全程通行金額是否能及時顯示。
吳德金表示，各地排查和整改系統(tǒng)切換磨合初期發(fā)現(xiàn)的問題，目前發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)全部完成整改。同時，對于這次恢復(fù)收費(fèi)后可能出現(xiàn)的新問題，將督促指導(dǎo)各地時間核實(shí)情況，快速進(jìn)行處理。在收費(fèi)金額顯示方面，今年初取消高速公路省界收費(fèi)站后，車輛在etc出口車道不顯示全程通行費(fèi)額，而是通過推送信息和賬單方式給用戶提供費(fèi)用查詢服務(wù)，但部分公眾對此提出意見。
吳德金表示，為滿足公眾需求，各地開展etc“費(fèi)顯”優(yōu)化提升工程，目前所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程全部通行費(fèi)用。“我們還將繼續(xù)提供微信公眾號，app，小程序，發(fā)送扣費(fèi)等多種方式幫助大家查詢。”。

http://www.99dianshi.cn