今年以來，全國上下深入推進供給側結構性改革，大力破除無效低效供給，積極發展新產業、新業態、新模式，深化“放管服”改革，進一步加大減稅降費力度，促進實體經濟發展，有力推動產業、需求和區域結構調整優化。
供給側結構性改革扎實推進，成效不斷顯現，市場化、法治化去產能扎實有效，低端無效供給減少，先進產能有序釋放。我國2019年二季度和上半年國內生產總值（以下簡稱GDP）初步核算結果為6.8%，與去年同期相比下降0.1個百分點，在全球經濟低迷期的大勢下，總體運行保持平穩；2019年二季度，全國工業產能利用率為76.8%，與上年同期持平。上半年累計，全國工業產能利用率為76.7%，比上年同期提高0.3個百分點，產能利用率維持在相對較高水平。產業結構不斷優化，發展向中高端邁進，企業去庫存，降杠桿成效顯著，規模以上工業企業經營持續改善。

鐵路地界樁常用尺寸制作標準： 1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30. 2.標樁地上部分表面均噴涂黃，文字圖案噴涂黑色。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區 3.標樁正面面向線路外側。 安全保護區B型標樁標準及規格 B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸mm。立柱mm 安全保護區B型標樁制作標準： 1.立柱基礎采用C15混凝土，混凝土提交為0..99m2 2.標樁正面面向線路外側 3.標牌為水泥混凝土材質，單個重量較大，應采用專yong工具安裝 4.連接件在現場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。鐵路ab樁 3000個現貨 %鐵路地界樁廠家 一、鐵路標志標樁種類 根據本標段內施工要求，應埋設用地界標（樁）、安全防護標（樁）A、B型。 二、鐵路標志標樁預制基本要求 1、標志標樁采用預制場集中預制，施工現場安裝預制件的施工方式。 2、預制構件砼由預制場攪拌站統一拌合，確保混凝土質量，滿足要求。 3、模具由廠家按照圖紙要求提供足夠剛度的塑料模具；模具安裝前必須涂刷脫模劑及，拆模后的模具要及時清理，并分類堆放整齊。 4、所采購鋼筋等原材料必須符合國家標準要求；嚴格按照圖紙要求布置鋼筋。 5、砼灌注過程中，應嚴格控制砼的等待時間，嚴禁出現砼澆筑前初凝現象。每塊預制件澆筑必須一次性澆筑完成。 6、砼振搗采用平板式振搗設備，振搗時間不宜過長，控制在3-4min為宜。 7、鐵路用地界標（樁）為白色，陰文及路徽為黑色。

（1）今年1-6月，混凝土與水泥制品行業主營業務收入累計5985.46億元，比上年同期增長21.9%（見圖2），增速比上年全年高出7.3個百分點，主營業務收入增速增長迅速，行業提質增效初見成效。

混凝土與鋼筋混凝土排水管產品因其良好的抗外壓性能、耐久性能，以及生產成本低、制作方便、價格便宜、使用壽命長等不可替代的優勢，至今在國內外市政公路建設、農田水利建設、電力和鐵路工程建設及城市綜合管廊建設中仍得到廣泛應用，為國家基本建設發揮著巨大的作用。我國鋼筋混凝土排水管行業伴隨著國家基本建設的發展，經歷了從小到大，從少到多，從落后到先進的不斷發展過程。目前已成為世界各國生產使用混凝土和鋼筋混凝土排水管較多的國家，排水管行業也成為我國水泥制品工業中較大的產業之一。在當前我國地下基礎設施建設快速發展的時期，混凝土與鋼筋混凝土排水管的工藝技術、產品結構、生產裝備也在發生重大變化，產品技術水平不斷提高，制管裝備水平不斷創新，產品應用領域不斷擴展，可以肯定，混凝土排水管行業將會為國民經濟建設作出更大的貢獻。

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