制圖沈明2020年，江蘇4條鐵路將陸續開通，屆時將新鐵里程約660公里，百姓出行更加便利。5月5日，現代快報匯森獲悉，根據新進展，2020年，江蘇依次開通的鐵路分別是通滬鐵路一期，連鎮鐵路淮鎮段，鹽通鐵路，連徐鐵路。值得一提的是，待連鎮鐵路淮鎮段開通后，南京至連云港首開高鐵，由此南京至省內其他12個市均實現高鐵通達。此外，江蘇鐵路過江通道將增至3處，過江通行能力大幅度提升。
至鎮江站，正線全長187公里，設寶應，界首鎮，高郵，揚州南，大港，泰安鎮，江都，丹徒，鎮江等11座車站。目前，連云港到南京每天開行3趟列車，其中一趟動臥，兩趟k字頭列車，行程時間短也要5小時25分鐘。待連鎮鐵路全線通車后，連云港到南京將開行高鐵，行程時間將縮短至2個多小時。屆時，作為省會城市，南京至省內其他12個市都開通高鐵。這對完善蘇北鐵路網，提升南京省會度，加強省內交流都具有重要推動作用。
五峰山長江大橋連鎮線雙線軌道正式拉通……作為連鎮鐵路淮鎮段的重要控制性工程，五峰山長江大橋近捷報頻傳。快11月底前，連鎮鐵路淮鎮段具備開通運營條件。連鎮鐵路自連云港站引出，經既有青鹽鐵路董集站，向南與徐鹽高鐵在淮安交會，經高郵，揚州等地，跨長江后終至鎮江，正線全長約304.88公里，設計時速250公里。其中，連鎮鐵路連淮段已于2019年12月16日開通運營。連鎮鐵路淮鎮段起自淮安東站，途經高郵市。4月22日揚州市。
和連鎮鐵路一樣，通滬鐵路也是一條過江鐵路線，設有滬通長江大橋。滬通長江大橋是通滬鐵路的全線控制性工程。近日，通滬鐵路趙甸至黃渡段進展迅速，根據計劃，6月底前具備開通運營條件。屆時，該條鐵路將成為2020年江蘇開通的首條鐵路。
通滬鐵路是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分，工程建設分兩期推進：一期為趙甸至黃渡段，二期為太倉至四團段。其中，通滬鐵路趙甸至黃渡段正線全長137.5公里，設計時速200公里，設趙甸，南通西，張家港北，張家港，常熟，太倉港，太倉，太倉南，安亭西9個車站，預留常熟東站。
向北經在建的鹽通鐵路和已建成運營的連鹽鐵路，寧啟鐵路，新長鐵路連接蘇北，魯東地區，向南經滬昆高鐵等連接浙江地區，將進一步提高鐵路過江通道能力，大大縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離。屆時，從連云港，鹽城，淮安，宿遷等地到上海，可以經由通滬鐵路過江，不必再擠到南京過江。等后續的連鎮鐵路淮鎮段開通后，南京很多到蘇北的列車可以不用再從南京過江，直接向東由連鎮鐵路過江。至此。待通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營后江蘇鐵路的過江通道由1處增至3處，即南京長江大橋，五峰山長江大橋和滬通長江大橋。現有的南京過江通道壓力會大大降低，南京鐵路的樞紐地位也會相應弱化，但是騰出來的運力空間可以用在京滬高鐵等其他線路上，增開更多方向的高鐵，讓百姓出行更加便利。

講述g431次列車長辛佳樂疫情期間勇于“逆行”的故事。五一期間，12000多名建設者堅守崗位，晝夜奮戰在京雄鐵路建設現場。黃岡至黃梅高鐵，鄭濟鐵路，銀西鐵路等工程的工人們堅守崗位加緊建設。這個穿越我國西南部山區渝黔高鐵的控制性工程楠竹山隧道開工建設。這條高鐵建成后，將使成渝地區與沿江，沿海等城市的聯接更加緊密。
當前，新冠在全球擴散蔓延，中老鐵路，雅萬高鐵建設者堅持生產與防疫兩不誤，紛紛完成節點性工程或提前完工。金甬鐵路千石巖隧道奉化溪口作業區2103米作業面熱火朝天，掘進等工序正有條不紊地進行。原標題：《這個假期，媒體致敬勞動奮斗中的鐵路人》。
發布時間：05-0607《廣州匯森》帳號5月4日青年節當天一大早，海南鐵路亞龍灣火車站收到了一面繡有“熱情服務，拾金不昧”大紅錦旗。這面錦旗是旅客莊女士為感謝亞龍灣站值班員王曉晶而專程送上的。這個故事源自莊女士4月30日在亞龍灣站候車時不慎將自身攜帶的小包遺落在候車室……。
據悉，當天，亞龍灣站值班員王曉晶在c7330次旅客全部進站后，進行候車巡視，發現座位上有一個粉色錢包，立刻協同進行遺失物品清點。清點過后，內有一千余元現金和一支口紅。如此多的現金丟失，失主定會很著急。值班員王曉晶立刻通知站臺客運員利用喇叭宣傳尋找失主，然而莊女士并沒有聽到。
列車緩緩開出站臺后，王曉晶馬上打匯森給c7330次列車長，希望列車長利用廣播宣傳找到遺失物品的主人。幾經波折，無數次的廣播宣傳后，莊女士才知道是自己丟失了錢包。她趕緊找到列車長，在得知自己的錢包已被亞龍灣站工作人員保管后，莊女士心里的“石頭”也落了地。為了表達自己的感謝，莊女士連忙做了錦旗送過來。
據統計，自入（鐵）路工作以來，王曉晶已先后獲贈16面錦旗。面對辦公室里滿墻的錦旗，旅客的感激，王曉晶說：“作為一名鐵路客運值班員，身上更多是一份責任，我們所做的每一件事都要設身處地為旅客著想，旅客滿意了，開心了，工作才有意義”。

曼么1號隧道位于云南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質條件復雜，建設者克服困難，穩步推進施工生產。據介紹，中老昆萬鐵路國內玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年...匯森從中國鐵路昆明局集團獲悉，中老昆萬鐵路國內段玉(溪)磨(憨)鐵路開工建設以來，路基，橋梁，隧道，鋪軌，“四電”等各專業工程穩步推進。4月30日，車站站房工程...。
掌上春城訊4月19日上午，正在建設中的中老鐵路玉(溪)磨(憨)段景寬2號隧道貫通，這是全線貫通的超大斷面隧道，也是目前貫通的長單線隧道，標志著中老鐵路玉磨...國鐵集團)獲悉，北京時間3月27日10時30分，隨著一根500米長的鋼軌穩穩地安放在老撾首都萬象近郊的路基上，中老鐵路老撾段開始進入鋪軌階段，標志著中老鐵路建設取得...。
4月29日上午10時，中鐵五局貴州公司施工的中老鐵路全線重點控制工程——空瑯村...亞熱帶季風氣候適應難等重重困難，以建設精品工程為目標，以隧道成套工裝和“四新...中老兩國參建企業克服多方困難，堅持以安全和質量為核心，積極推進工程建設。2019年底，順利實現土建主體工程基本完工目標，2020年春節期間工程不停工，1萬余名鐵路建設者...。
中老兩國參建企業克服多方困難，堅持以安全和質量為核心，積極推進工程建設。2019年底，順利實現土建主體工程基本完工目標，2020年春節期間工程不停工，1萬余名鐵路建設者...正在建設中的中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設，全線采用中國技術標準，使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。復工復產以來，全線...。
2020年4月1日經過8個小時的連續作業，由中鐵八局承建的中老鐵路全線墩身高，跨度大橋梁班那漢跨湄公河特大橋39號主墩邊跨合龍段與現澆段順利澆筑...近鐵路局的招聘比較火爆，2018年成都鐵路局招聘已經迎來筆試部分，所以很多人都來詢問備考技巧以及其他和考試相關的內容，今天匯森就給大家整理的關于筆試的基本知識點...。
馬上又是一年一度的畢業季了，一些大型國企事業單位又在開始密集招聘了，而鐵路局也要進行招聘了，而鐵路每次招聘都會吸引一大批的大學生來應聘，為何那么火熱呢。鐵...進入體制是很多人夢寐以求的，待遇也確實很好，但是...近期四大鐵路局招聘5000+，但是很多人還不了解鐵路局...當你了解過后就會發現，你也許錯過了一個好工作。...。

施工現場，只見鋪軌機把軌排從鋪軌機后的軌排車上起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節軌排，鋪軌機就前移一節距離，如此循環前進。中鐵三局衢寧項目相關技術人員告訴匯森，目前進行的是正線的鋪設，完成后開始上渣養路，養到基本標高以后平順再換長軌。
然后把長軌條全部焊接成無縫線路，整個區間整條線焊成一根鋼軌，焊完后要精調，精養。起自竹口鎮上垟村白沙自然村，經竹口隧道在三坑村（原蔡雙村）設田丁寨會讓站，經慶元隧道在屏都街道赤坑洋設慶元站，穿百丈山進入福建省松溪縣。
預計在5月中旬完成慶元縣境內正線鋪軌工作，站線計劃到6月上旬完成。鋪軌結束以后，衢寧鐵路（慶元段）將正式進入通車前的靜態驗收，動態驗收階段。據悉，衢寧鐵路通車后，從杭州出發前往龍泉，慶元等縣（市），快僅需3到4小時，而目前走高速公路前往慶元需要5小時以上。
來源：浙江客戶端匯森暴妮妮匯森吳夢飛姚煒卿葉珊珊浙江在線5月6日訊（匯森王凱藝匯森張超梁毛培竹）匯森近日從寧波港鐵路有限公司（下稱“鐵司”）獲悉，今年4月，寧波舟山港鐵路煤炭疏運量達37萬噸，同比增幅近30%，今年1月至4月，鐵路煤炭疏運量累計127.6萬噸，同比增長超20%。
今年來，寧波舟山港充分發揮鐵路貨運優勢，持續將煤炭通過鐵路疏運從鎮海港區運往全省各地。助力相關行業的復工復產，鐵司全力做好貨源，貨運組織，通過及時獲取貨源信息，提前排布發運計劃，**煤炭發運的銜接順暢。
在此基礎上，為持續提升運輸時效性，全力推行煤炭“公轉鐵”，由46個鐵路車皮形成從起運地到目的地之間的“循環班列”模式，以確保車源穩定，減少車輛編組的時間，有效**了煤炭“公轉鐵”項目“天天班”的持續運行。其間通過積極對接寧波車務段和上海鐵路局，盡可能壓縮列車在途時間，提高開行效率。

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