哪有什么“較強大腦”，只有“勤能補拙”。愛迪生有句耳熟能詳的名言，“天才是99%的汗水加1%的天賦”。雖然有人說，其實愛迪生還有后半句，那就是那1%的天賦很重要，甚至比99%的汗水還要重要。這固然也不是全無道理，生活告訴我們，的確天賦有時候就是“技能加層”。但生活的答卷告訴我們，天賦這個東西你不去珍惜努力，它照樣會被“暴殄天物”。“萬丈高樓平地起”，基礎也是重中之重。李聰在來到鐵路行業之前，是一名*里面的通信兵。這個崗位要求能夠牢記軍區1000多個電話號碼，練就“聽音辨人”的本領。也正是有了在*磨練打下的基礎，讓她對數字特別敏感。來到鐵路行業接觸售票崗位后得心，在崗位上手快、口勤，不斷學習進步，不斷提升自己業務能力。下班的時間也不浪費，練習畫全國鐵路結算站示意圖，一練就是幾個小時，如此一步步地才成為班組中售票佼佼者，大家口中的“較強大腦”。

由鄭州東開往齊齊哈爾南的G1261次列車剛剛站停哈爾濱西站，正在列車上值乘的乘警邢悅接到旅客王女士的電話求助，稱其行李箱不見了，且不見的行李箱還不是自己的。
　　通過鐵路客服的幫助，王女士找到了拿串行李箱的旅客徐女士，因徐女士在哈爾濱西站下車，經協商王女士又在長春西站乘坐G1261次列車到哈爾濱西站，準備同徐女士交換行李箱，沒想到王女士在哈爾濱西站下車時，發現本來帶上車的徐女士的行李箱又不見了。
　　G1261次列車乘警在列車到達終點齊齊哈爾南站后，發現列車上留有一件行李箱與王女士描述的相似，但王女士通過視頻確認，稱這個行李箱不是她丟的那個，乘警又通過箱內書本上的電話號碼，聯系到了這個行李箱的主人楊女士。
　　原來，楊女士乘坐G1261次列車時，在長春西站停車她匆忙拿起一個行李箱下了車，而這個行李箱正是王女士上車時帶上來的徐女士的行李箱，徐女士的行李箱又留在了長春。
　　此時，王女士的行李箱在哈爾濱徐女士的手里，徐女士的行李箱在長春楊女士的手里，而楊女士的行李箱在列車上乘警的手中。較終，在乘警的三方聯絡下，三個行李箱物歸原主。

近日，三名女旅客使用同款行李箱出行，下車時又互相拿串，哈爾濱乘警接到求助后，逐一幫她們捋清了各自行李的去向并物歸原主。(東北網)
　　互聯網淘寶的推廣，在網上購物的人也越來越多，網購也成了社會消費的主體，每一年雙十一創造購買量也是逐年遞增。由于網絡全世界覆蓋，所以同一件產品的購買人可以是成百上千的，而出現撞衫的概率也是越來越高。
　　撞衫的尷尬多數體現在女孩子身上，但都會一笑而過。而出現的不僅僅是撞衫，撞鞋、撞帽、撞包的現象也在增高，當然這也是一種生活質量提高的體現。
　　在列車上出現較多的無疑是各種各樣的行李，而大部分行李是用行李箱來裝的，對于行李箱這種旅游出行物品，在網上購買的幾率基本是百分之百。而由于相同年齡段的審美有部分相同的原因，在火車上出行撞箱的情況不在少數。
　　撞箱的情況并沒有什么，關鍵就怕拿錯箱子造成不必要的麻煩，畢竟火車上這種復雜的環境一旦出現行李出現問題大家第一反應就是可能有小偷。而行李箱中裝的都是自己的私人物品，被人拿走的容易引發隱私泄露的情況發生。

滬昆高鐵貴州西段已于2014年10月9日上午開始鋪軌，鋪軌工作2015年中旬結束，貴陽至昆明段預計明年底建成開通運營，在貴州共設貴安站、平壩南站、安順西站、關嶺站、普安站和盤縣站6個車站，開行G字頭動車組。屆時，貴陽至昆明鐵路旅行時間將由現在9小時縮短至2小時。


匯森生產鐵路安全保護區AB樁特點
1. 強度高，產品采用優質原料，內附鋼筋澆筑而成。
2. 抗沖擊.耐磨損. 耐高溫. 耐腐蝕，故使用壽命長達10年。
3. 標志樁外表美觀，顏色艷麗，字體圖案清晰，警示性明顯并可以美化城市環境。
4. 標志樁防偷盜，無回收價值，自然防，盜。


據成都鐵路局相關負責人介紹：滬昆高速鐵路東起上海，西至昆明，全線長22公里，分3段建，設，其中“滬杭段”、“杭長段”、“長昆段”、新晃至貴陽段都已通車，貴陽至昆明段明年底通車后，滬昆高速就將實現真正意義上的全線貫通。


目前，貴陽至昆明段正在按照計劃緊張施工，從2014年10月9日開始，滬昆高鐵貴州西段開始進入全面鋪設鋼軌階段，按照計劃，整個鋪軌工作將于2015年6月到達與云南段的接軌點。


鐵路兩邊按照鐵路運輸安全保護條例，需要埋設AB樁
安全保護區A型樁
安全保護區A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質，有嚴格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護區”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。
安全保護區B型樁
安全保護區B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護區”，背面印“根據《鐵路運輸安全保護條例》設立”。
鐵路專用保護區A樁B樁，鐵路界樁、鐵路地界樁等。磨具多，生產周期短，保證工期質量

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