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鐵路類
鐵路AB樁、安全保護(hù)區(qū)AB樁、安全保護(hù)區(qū)AB型標(biāo)樁、曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、公里標(biāo)、涵渠標(biāo)、涵洞標(biāo)、橋涵標(biāo)、橋標(biāo)、橋梁標(biāo)、涵標(biāo)、涵渠標(biāo)、曲中標(biāo)、半公里標(biāo)、二分標(biāo)、百米標(biāo)、鐵路界樁、鐵路地界樁、鐵路界標(biāo)、鐵路地界標(biāo)、鐵路用地界標(biāo)、鐵路用地界樁、警沖標(biāo)、曲線始終點(diǎn)標(biāo)、圓曲線及緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)、三角標(biāo)、站界標(biāo)、鳴笛標(biāo)、站牌標(biāo)、停車位置標(biāo)、管界標(biāo)等水泥制品、混凝土制品可定制
鐵路工程建設(shè)通用參考圖
鐵路線路標(biāo)志
圖號:通線（2016）8424
編制單位:中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司
中國鐵路總公司發(fā)布
審批文號:鐵總建設(shè)[2016]90號

安全保護(hù)區(qū)A型標(biāo)樁標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格：
國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)采購水泥混凝土材質(zhì)。外形尺寸為900*450*100mm。咨詢電話：安全保護(hù)區(qū)A型標(biāo)樁標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格：
國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)采購水泥混凝土材質(zhì)。外形尺寸為900*450*100mm。
制作標(biāo)準(zhǔn)：
1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.
2.標(biāo)樁地上部分表面均噴涂，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標(biāo)志;另一面印鐵路線路安全保護(hù)區(qū)
3.標(biāo)樁正面面向線路外側(cè)。
安全保護(hù)區(qū)B型標(biāo)樁標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格。
B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
福生活，在追夢路上為建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國的美好藍(lán)圖揮灑著濃墨重彩。（朱州）。
下一篇：商合杭高鐵為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新引擎免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所刊載信息，不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性，真實(shí)性，完整性，及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考并自行核實(shí)。1商合杭高鐵為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新引擎2滬蘇通鐵路開啟幸福生活新篇章3鐵路調(diào)圖調(diào)出幸福路。
5滬蘇通鐵路構(gòu)建希望的橋梁，助力長三角地區(qū)7紹興城際線構(gòu)建杭紹甬地區(qū)“一小時交通圈”1暑運(yùn)消防工作不降溫2我們與共成長——記哈佳七月生日活動3重溫入詩詞牢記初心使命4上海公司總經(jīng)理肖光才一行到南昌地鐵3號線。
5南沿江城際鐵路代表隊榮獲職工安全生產(chǎn)和勞6中鐵建電氣化局集團(tuán)南方公司城軌分公司對27中鐵二十一局四公司工會“送清涼，倡讀書，8豐鎮(zhèn)車站派出所民警及時救助一名離家出走欲9華南建設(shè)廣州地鐵五分部五工區(qū)開展“七一”。
10“舍”主線走便道，京九鐵路為引江濟(jì)淮工程1和若鐵路玉龍喀什河特大橋線下主體工程全部2“美”的靈江特大橋3牡佳鐵路小里程方向架梁順利完成4京濱高鐵全力以“復(fù)”實(shí)現(xiàn)首座百米大跨度連5京濱高鐵復(fù)工后首座百米大跨度連續(xù)梁合龍。
6決勝太行北麓——中鐵二局京原鐵路項目四招8中鐵十一局湖杭鐵路全線首根墩柱順利澆筑完10中鐵十一局集團(tuán)湖杭鐵路項目標(biāo)準(zhǔn)化開工拉開1“中國高鐵股”京滬高鐵掛牌上市2“”不能評判公司的價值3大秦鐵路：天津港煤炭運(yùn)輸?shù)恼_打開方式。
中國鐵路又進(jìn)行了大面積調(diào)圖，近幾年，中國鐵路調(diào)圖頻頻，有時候，一年要調(diào)好幾次。不過，民眾也從初不適應(yīng)，到現(xiàn)在習(xí)以為常，甚至盼望著調(diào)圖。因?yàn)椋恳淮握{(diào)圖都有驚喜襲來，因?yàn)槊看舞F路調(diào)圖，都是因?yàn)橛钟行戮€開通，中國鐵路交通網(wǎng)又密集了。在逐漸調(diào)圖中，中國鐵路網(wǎng)從四縱四橫到八縱八橫，從幾百公里到幾萬公里，旅客出行更方便了，四通八達(dá)的鐵路交通網(wǎng)讓許多人可以充分利用節(jié)假日，年休縱覽祖國大好河山。5全球市場帝目的tt4200串焊機(jī)giga打9如何看待中國中車（6017昨天開盤漲停后7月1日讓生活變得更加舒心愜意。就在前年，由許多外國網(wǎng)友評選出的中國新“四大發(fā)明”，高鐵赫然在目。許多外國網(wǎng)友調(diào)侃，想把中國高鐵帶回家，大氣的中國也接受了許多投來的合作橄欖枝，讓他們也能享受到中國高鐵帶給民眾出行的舒適感覺。
無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)都是亮點(diǎn)頻頻，不僅有一批新線路將要開通運(yùn)營。在西南地區(qū)，將首開成都，重慶至大理動車組，成都局集團(tuán)公司還將新增開往雅安，峨眉山，重慶，貴陽等熱門旅游城市動車組列車12對。喀左至赤峰高鐵開通后，安排每日開行動車組列車8對，內(nèi)蒙古赤峰地區(qū)經(jīng)京沈高鐵接入全國高鐵網(wǎng)，安順至六盤水高鐵開通后，安排每日動車組列車10對，貴州六盤水地區(qū)經(jīng)滬昆高鐵接入全國高鐵網(wǎng)。不得不說。從這次調(diào)圖來看7月1日調(diào)圖讓旅客有了更加美好的出行體驗(yàn)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。而且這次調(diào)圖為了助力西北地區(qū)資源開發(fā)，助力脫貧攻堅在格庫鐵路青海段等多地增開貨物列車，讓多地的農(nóng)產(chǎn)品，礦產(chǎn)資源可以乘坐火車，行銷全國。為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)開行20096列貨運(yùn)列車，提供了很充足的物流**。
從這次大面積調(diào)圖可以看到，鐵路正在充分發(fā)揮好鐵路大動脈的優(yōu)勢，在不斷調(diào)圖中，**百姓出行和民生需求，在不斷調(diào)圖中，讓百姓生活更幸福。（朱州）免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所刊載信息，不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性，真實(shí)性，完整性，及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考并自行核實(shí)。
實(shí)施“一日一圖”，鐵路部門還專門打造了專屬精品旅游線路，為人們避暑出行提供更多選擇，真正地讓旅客們感受溫馨舒適的出行體驗(yàn)。同時，鐵路部門為了推進(jìn)服務(wù)各企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)一步提升貨運(yùn)運(yùn)輸能力，加速經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。可以說，鐵路部門在復(fù)工復(fù)產(chǎn)扮演著一個至關(guān)重要的推動者的角色，交通強(qiáng)國，鐵路先行。調(diào)圖既為謀福祉，也為經(jīng)濟(jì)注入活力。
為滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，鐵路部門通過調(diào)整運(yùn)行圖等各種精準(zhǔn)的改革措施，以多元化的模式適應(yīng)市場的變化，適應(yīng)各種旅客的出行需求，大程度地釋放自身能量，發(fā)揮運(yùn)力**，格等方面優(yōu)勢。此次調(diào)圖，鐵路部門開通運(yùn)營多條新線路，大大提升了區(qū)域運(yùn)輸能力，對于西北偏遠(yuǎn)地區(qū)資源開發(fā)，打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，提供了強(qiáng)大的運(yùn)輸能力支撐。而且，為期62天的暑運(yùn)運(yùn)輸也同步開啟，為了滿足暑期學(xué)生客流，探親流，人們旅游出行的需求。據(jù)了解鐵路部門靈活安排運(yùn)行圖。
實(shí)際上，每年的調(diào)圖目的都是為了旅客（客戶）提供更加便利的交通出行，讓列車開行方案布局更加科學(xué)合理，可以更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，增加群眾出行中的獲得感。可以說，鐵路調(diào)圖順應(yīng)了時代的發(fā)展，在當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的浪潮下，鐵路部門與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，一次又一次的調(diào)圖滿足人們生活水平提高后多樣化出行需求，使旅客們出行充滿幸福感。（邱鑫沛）。
上一篇：滬蘇通鐵路構(gòu)建希望的橋梁，助力長三角地區(qū)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)“快車道”免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所刊載信息，不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性，真實(shí)性，完整性，及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考并自行核實(shí)。

保護(hù)區(qū)標(biāo)樁A型標(biāo)樁:900*450*100mm
安全保護(hù)區(qū)B型標(biāo)樁用標(biāo)牌:1000*600*60mm
鐵路水泥界樁:800*140*100mm
警沖標(biāo):距軌枕頂面高度為300mm，一側(cè)為白色，一側(cè)為紅、白、紅相間，寬度均為100mm，警沖標(biāo)高枕面距離一般為300-350mm。
機(jī)車停車位置標(biāo):標(biāo)牌為1100*2400mm，字號為150*100mm。
站界標(biāo):站界標(biāo)牌為640*300mm，“站”、“界”字為200*260mm。
京濱高鐵是連接北京與天津?yàn)I海新區(qū)之間的第二條城際鐵路，也是服務(wù)于環(huán)渤海地區(qū)以及京津冀區(qū)域的城際快速鐵路。京濱高鐵高設(shè)計時速350公里，線路全長171.74公里，建成通車后，北京直達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)只需大約1小時。京濱高鐵起自北京城市副中心站，經(jīng)過香河站，寶坻南站，京津新城站，北部新區(qū)站，濱海國際機(jī)場站到達(dá)濱海西站，全線共設(shè)置9座車站。
中鐵十八局集團(tuán)京濱高鐵二標(biāo)項目經(jīng)理金學(xué)松介紹，北辰特大橋全長25.16公里，線路跨越青龍灣減河，爾王莊干渠，武寧公路，津薊高速等多處省級道路，高速公路及河道干渠，一共有16座連續(xù)梁，沿線地質(zhì)情況復(fù)雜。其中津薊高速九園匝道連續(xù)梁大跨度為100米，跨度寬，墩身低，上跨九園高速公路，來往車輛流量大，安全風(fēng)險高，施工難度大，安全質(zhì)量要求高，是京濱高鐵重點(diǎn)控制性工程。
京濱高鐵二標(biāo)一分部項目經(jīng)理欒兆增，項目楊士超，總工張守陸等項目部一班人堅持疫情防控與復(fù)工生產(chǎn)“兩手抓”，努力克服疫情帶來的影響，積極推進(jìn)項目復(fù)工。項目部與合龍段施工隊負(fù)責(zé)人吳孝力積極溝通，對防疫工作方案，現(xiàn)場安全技術(shù)相關(guān)問題進(jìn)行交底。制定細(xì)致的防疫方案，嚴(yán)格執(zhí)行體溫檢測，消殺預(yù)防，封閉式管理，采取了包車方式，組織勞務(wù)人員快速返崗復(fù)工，同時進(jìn)行了新型毒核酸檢測。施工期間實(shí)行封閉式集中管理。為了搶抓因疫情耽誤的工期嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控措施，并加大了防疫物資的儲備，**項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求。項目部還積極開展防疫知識和安全培訓(xùn)，環(huán)保教育，施工難題，推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保疫情防控與建設(shè)施工“兩不誤”。
京濱高鐵二標(biāo)一分部總工張守陸介紹，北辰特大橋津薊高速九園匝道連續(xù)梁采用掛籃懸臂工藝施工中，建設(shè)者采用全封閉兜底防護(hù)形式，對連續(xù)梁施工段進(jìn)行封閉確保安全。通過優(yōu)化施工方案，邀請專家進(jìn)行可行性論證，并采用新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料，有效保證了工期，確保了工程質(zhì)量和車輛通行安全。經(jīng)過晝夜奮戰(zhàn)，安全圓滿地完成了連續(xù)梁施工任務(wù)，成為疫情期間全線首座合龍的百米大跨度連續(xù)梁。
施工現(xiàn)場復(fù)工大干號角已吹響，建設(shè)者夜以繼日緊張施工，截至目前，京濱高鐵二標(biāo)一分部已完成樁基6137根，占總量的95.9%，已完成承臺571座，占總量的93.1%，已完成墩柱555座，占總量的90.5%。目前建設(shè)者們正萬眾一心，士氣高昂，向著年底實(shí)現(xiàn)北辰特大橋全橋合龍的目標(biāo)沖刺。（伍振楊士超李杰）。
上一篇：京濱高鐵復(fù)工后首座百米大跨度連續(xù)梁合龍免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所刊載信息，不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性，真實(shí)性，完整性，及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考并自行核實(shí)。決勝太行北麓——中鐵二局京原鐵路項目四招解困推動防疫復(fù)工出實(shí)效。
中鐵二局京原鐵路指揮部接觸網(wǎng)專業(yè)鋼柱正式組立，標(biāo)志著中鐵二局集團(tuán)成為該線家正式復(fù)工單位。4月12日，北京鐵路局疾控所對京原指揮部駐地進(jìn)行檢查，對中鐵二局集團(tuán)京原鐵路指揮部的疫情防控組織給予了高度評價。
是指揮部全體員工不懈努力的成果。京原鐵路為既有線電氣化改造工程，線路全長109.6公里，其中北京市管轄范圍83.6公里，河北省管轄范圍26公里，指揮部駐地位于北京市房山區(qū)，各專業(yè)作業(yè)隊分布在鐵路沿線，跨越北京市，河北省兩地。北京，河北兩地對疫情管控要求存在差異，北京要求嚴(yán)，如，離京后再次返京必須封閉隔離14天，施工單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)必須滿足工地全封閉狀態(tài)施工，而河北要求相對寬松。這些防疫復(fù)工成效的取得標(biāo)準(zhǔn)不一給這一跨越兩地的工程施工造成困難。
指揮部不等不靠，認(rèn)真研究采取了四項針對性措施。分工負(fù)責(zé)，項目班子成員分工負(fù)責(zé)北京市，河北省范圍內(nèi)工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)的對接工作，及時向相關(guān)單位匯報鐵路電氣化改造工程不能封閉施工的特殊性，取得對方的理解和支持，固定人員，及時調(diào)整固定管理人員工作區(qū)域，避免出現(xiàn)在北京，河北兩地穿插的情況，主動溝通，對沿線作業(yè)隊人員上下班必經(jīng)的風(fēng)景區(qū)（景區(qū)關(guān)閉禁止通行）及時與景區(qū)管委會溝通取得通行許可，及時服務(wù)。面對這一困境針對路局站段配合單位相關(guān)人員必須往返京，冀兩地的情況，及時對接做好服務(wù)工作，解決出行困難。四項舉措的實(shí)施，促使京原鐵路項目部接觸網(wǎng)，電力，聲屏障，土建等專業(yè)相繼復(fù)工。
目前，該項目施工生產(chǎn)任務(wù)正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)。上一篇：宜賓南站駝峰場改造工程進(jìn)入調(diào)試階段下一篇：京濱高鐵復(fù)工后首座百米大跨度連續(xù)梁合龍免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所刊載信息，不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性，真實(shí)性，完整性，及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考并自行核實(shí)。

安全保護(hù)區(qū)A型標(biāo)樁標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格：
國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)采購水泥混凝土材質(zhì)。外形尺寸為900*450*100mm。咨詢電話：安全保護(hù)區(qū)A型標(biāo)樁標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格：
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制作標(biāo)準(zhǔn)：
1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.
2.標(biāo)樁地上部分表面均噴涂，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標(biāo)志;另一面印鐵路線路安全保護(hù)區(qū)
3.標(biāo)樁正面面向線路外側(cè)。
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B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
“一票難求”的問題得到根本性的解決。而這次鐵路部門再次放大招，又即將解決另一個困擾旅客的難題。日常生活中我們都會有過幫別人購買的經(jīng)歷，如果購票對象是老人家或者小孩的話，那我們可能就會多費(fèi)神了，因?yàn)槲覀兲ε略诮o他們傳遞信息的時候，他們未能充分掌握理解，以致錯過乘車。不過，鐵路12306app改版升級后，這個問題也將會被徹底解決，在升級后的12306app首頁可以直接查看個人行程，不管是您自己買的票。
不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性，真實(shí)性，完整性，及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考并自行核實(shí)。優(yōu)化購票程序，助力旅客溫馨出行。早在前些年，“一票難求”成為鐵路運(yùn)輸與廣大旅客之間的一層厚厚的隔膜，為了買到票，搶到票，廣大旅客可謂絞盡腦汁，斗智斗勇，有凌晨到火車站，售票點(diǎn)排隊等待的，有寧愿多花錢跟“黃牛”購票...不過隨著鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，高鐵的廣泛使用，實(shí)名制購票的實(shí)施。免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所刊載信息網(wǎng)絡(luò)購票的推廣還是您給別人買的票，他們都能在首頁看到相應(yīng)的信息。簡單地說，您給家人買的，家人也能在他們的app首頁看到，電子客票可直接乘車碼檢票乘車，無需，一鍵式購票乘車，鐵路app伴您溫馨出行每。
拉近你與車站的距離。在生活中很多人應(yīng)該都會遇到火車晚點(diǎn)的情況，前一分鐘還在百米沖刺，喘氣都來不及，但到了車站卻得知列車晚點(diǎn)，這該多讓人奔潰！不過在鐵路12306app升級后，這種情況即將成為歷史。app首頁的車站大屏，進(jìn)入車站大屏后，可以選擇車站，輸入車次查詢，同時可以選擇進(jìn)出站，查詢相關(guān)車次的候車室/檢票口及狀態(tài)。不管在出發(fā)前還是趕路中，大家都可以看得見車站大屏的信息，進(jìn)了車站。強(qiáng)化服務(wù)功能近視眼又不喜歡戴眼鏡的旅客，還可以不用跑到車站的大屏幕下面看自己是去第幾候車室了。筆者認(rèn)為，有了鐵路12306app在手，車站所有的信息都可以掌握在手上。
當(dāng)您出行貼心管家。aap，進(jìn)入行程詳情頁，一來我們可以查看對應(yīng)的經(jīng)停站，車次信息，站點(diǎn)天氣以及推薦的到達(dá)站點(diǎn)周邊相關(guān)酒店服務(wù)，二來還可以準(zhǔn)確掌握更多的車次詳細(xì)信息，例如有多少節(jié)車廂，餐車在哪一節(jié)，列車長度，運(yùn)行速度，有無wi-fi等，另外根據(jù)當(dāng)前用戶地理位置，app還可以推薦酒店，約車，餐飲服務(wù)。只需輕松購票一張，您即可享受五星級服務(wù)，無不淋漓盡致地體現(xiàn)了鐵路部門“待旅客如親人”的宗旨。啟動智能服務(wù)每一個細(xì)節(jié)無微不至，每一個環(huán)節(jié)讓人感到賓至如歸，筆者認(rèn)為12306app升級不僅是強(qiáng)化了功能，更是給每位旅客請了一名貼心管家，一名伴您溫馨出行的巧管家。（李仕威）。
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“我在雁蕩山隧道南面……”日前，市民王先生駕車途經(jīng)甬臺溫高速公路雁蕩山隧道附近時，撞上了交通護(hù)欄，他趕緊撥打12122報案。當(dāng)?shù)竭_(dá)雁蕩隧道南面時，卻不見王先生與他的車，后來才得知他在雁蕩山隧道北面，結(jié)果輾轉(zhuǎn)半個多小時才趕到事發(fā)現(xiàn)場。
“還好只是小事故，如果是大事故，那就延誤了出警時間。”溫州高速隊介紹，高速公路上發(fā)生車輛拋錨或事故后，司機(jī)時間報案，對于后續(xù)救援非常重要。不過，有近八成司機(jī)報案時說不出自己的準(zhǔn)確位置，既延誤救援，又浪費(fèi)警力。
駕駛員出事故后，怎樣才能讓快速找到呢？高速稱，關(guān)鍵也是簡單的辦法就是駕駛員能讀懂高速公路上的百米樁和公里樁。
一般情況下，高速公路上的公里樁安置在右側(cè)護(hù)欄上，每隔一公里有一塊，上面標(biāo)明了高速公路的公里數(shù)；每隔100米的護(hù)欄下方還有一個“小柱子”，這是百米樁，上面顯示出“米數(shù)”，有的一并顯示公里數(shù)。
看清楚這兩個標(biāo)志后，只需將兩個數(shù)字報出來，中間用個‘+’連接就可以了。比如，‘沈海高速1766公里+700米’處，我們很快就會找到事發(fā)現(xiàn)場。”說。
提醒，駕駛員遇事故報案時，首先要弄清楚自己從哪里來、到哪里去。這樣，會大致判斷出你身處哪條高速公路。其次，留意剛剛經(jīng)過的地方，高速公路上有收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)，路旁有建筑物、橋梁名稱等，記住并準(zhǔn)確說出，能方便快速前來救援；要看懂公里樁和百米樁，這是高速公路每單位路段的“”，報出公里樁和百米樁的“讀數(shù)”，就會被準(zhǔn)確定位。
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