質(zhì)量要求
1.混凝土強度必須達到C20及以上，且振搗要密實、不能有空隙。
2.經(jīng)破檢抽查鋼筋必須符合合同要求的質(zhì)量標準。
3.混凝土表面整體平整、均勻、不能有氣泡。（符合國家混凝土質(zhì)量標準）
4.噴涂白色底色均勻不掉色，噴涂字跡清楚、不能有斷道缺痕。
5.表面陰制文字的凹坑要均勻，陰制文字深度不能小于3。
6.頂部測量點凹坑必須四周居中，清晰。
7.四周倒棱線條要平整均勻。
評標專家在收到評標語音電話及確認出席評標的息后，由交易中心大樓南門進入，在開評標現(xiàn)場，參與交易的各方主體及相關(guān)到場人員應(yīng)主動登記，特別提醒：由于期間防控需要，人員的有關(guān)手續(xù)，望參加進場交易的各投標人務(wù)必預(yù)留充足時間，入場人員應(yīng)當自覺遵守、自治區(qū)、交易場所內(nèi)有關(guān)防控的其他規(guī)定。2.沒有與確診人員或疑似人員密切接觸；3.沒有被留驗站集中隔離觀查或留觀后已解除觀察；本人對以上提供的相關(guān)健康信息的真實性負責，如因信息不實引起傳播和擴散，本招標項目的監(jiān)督部門為中國鐵路呼和浩特局集團有限公司。由桂中治旱樂灘水庫引水灌區(qū)建設(shè)委托我公司建設(shè)，建設(shè)資金來自地方財政資金，已與我公司簽訂委托總價承包合同。項目為桂中治旱樂灘水庫引水灌區(qū)建設(shè)，招標人為廣西新寧鐵項目管理有限責任公司。
下午30至00登錄內(nèi)蒙古自治區(qū)工程項目招投標中心電子交易系統(tǒng)，免費獲取電子招標文件，具體流程詳見“工程交易系統(tǒng)操作手冊（投標人）”。本次招標不售賣紙質(zhì)招標文件。各投標人在使用工程交易系統(tǒng)過程中如有疑問，可在工作時間（上午30-00，下午30-30）致電。（1）投標人獲取招標文件時，招標人在交易系統(tǒng)中不對進行審核，投標人應(yīng)自行確認是否滿足招標文件低要求，否則出現(xiàn)任何后果由投標人自負；5.1招標人不組織進行工程現(xiàn)場踏勘，不召開投標預(yù)備會，投標人可自行踏勘現(xiàn)場。5.2遞交投標文件截止時間：2020年5月9日10時00分。（1）投標人應(yīng)在遞交投標文件截止時間前，將加密電子版投標文件（擴展名為nmggctf）上傳至內(nèi)蒙古自治區(qū)工程項目招投標中心電子交易系統(tǒng)。
下午00時至00時（北京時間，下同），紹信購買，圖紙2000元，采用銀行方式，任公司，行：中國建設(shè)銀行呼和浩特市集通佳苑支行，賬在退還圖紙時退還（不計），請投標人確保支付圖紙匯到招標人賬戶，時本項目名稱（新建桑根達來行車公寓及配套工程施工圖紙），各投標人在使用工程交易系統(tǒng)過程中如有疑問，可在工作時間（上午30-00，（1）投標人應(yīng)仔細閱讀、認真執(zhí)行本公告附件有關(guān)通知，在做好的同時，（2）投標人獲取招標文件時，招標人在交易系統(tǒng)中不對進行審核，是否滿足招標文件低要求，否則出現(xiàn)任何后果由投標人自負；5.1招標人不組織進行項目現(xiàn)場踏勘，不召開投標預(yù)備會，投標人可自行踏勘現(xiàn)場。5.2遞交投標文件截止時間：2020年5月8日10時00分。5.3.1投標人應(yīng)在遞交投標文件截止時間前。
下午30-30）致電。（1）投標人獲取招標文件時，招標人在交易系統(tǒng)中不對進行審核，投標人應(yīng)自行確認是否滿足招標文件低要求，否則出現(xiàn)任何后果由投標人自負；5.1招標人不組織進行工程現(xiàn)場踏勘，不召開投標預(yù)備會，投標人可自行踏勘現(xiàn)場。5.2遞交投標文件截止時間：2020年5月9日10時00分。（1）投標人應(yīng)在遞交投標文件截止時間前，將加密電子版投標文件（擴展名為nmggctf）上傳至內(nèi)蒙古自治區(qū)工程項目招投標中心電子交易系統(tǒng)。（2）投標人應(yīng)在遞交投標文件截止時間前將非加密電子版投標文件（擴展名均為nnmggctf）、紙質(zhì)版投標文件、銀行保函形式投標保證金原件（若采用保函形式）按照招標文件要求密封后，遞交至內(nèi)蒙古政務(wù)服務(wù)和公共資源交易辦公大樓9層3號開標室（呼和浩特市賽罕區(qū)敕勒川大街6號）。

主要集中在原料的選擇、工藝路線的優(yōu)化和物性改善等方面。液晶聚氨酯是由剛性致介和柔性間隔基團連接而成，是一種在熔體狀態(tài)下具有液晶性能的聚氨酯彈性體，該材料具有良好的機械、熱穩(wěn)定、高彈性、高延伸性能和加工性能。液晶聚氨酯彈性體的合成可以采取一步或兩步聚合的方法，加工成型工藝多樣，擠出、、模塑和涂覆均可。改性聚氨酯彈性體。合成材料共混改性成為目前高分子化合物研究與發(fā)展重點，聚氨酯彈性體可以與pvc、pv、pe、abs等多種合成樹脂進行共混改性，以降低生產(chǎn)本錢和進步物理和加工性能。國外還開發(fā)出不同原料的聚氨酯彈性體，如以1,4-亞二為原料合成的聚氨酯彈性體，具有突出的力學性能，回彈性好，而且具有非常好的撓曲性。目前國外一些公司已經(jīng)開發(fā)出商品化的以1,4-亞二為原料的聚酯聚醚預(yù)聚體，應(yīng)用和市場遠景均十分看好。
從市場了解到，由于遠期市場有所分歧，而現(xiàn)貨市場分歧也有所加大，部分貿(mào)易商考慮成本因素報價保持，甚至考慮漲價，部分貿(mào)易商擔心高溫淡季需求不佳的因素主動降價銷售。據(jù)貿(mào)易商反應(yīng)，當前市場整體成交不佳，尤其是部分二三線鋼廠資源，由于g20和高溫影響部分工程逐步收尾或者轉(zhuǎn)為室內(nèi)工程，需求快速下降，導(dǎo)致其每日交易量不足200噸。綜合來看，市場目前在各種因素交集下，可能持續(xù)震蕩運行。今日行業(yè)信息面上，據(jù)統(tǒng)計，“十二五”期間，全省（河北省，下同）累計壓減煉鐵產(chǎn)能3391萬噸、煉鋼產(chǎn)能4106萬噸，分別占全國壓減產(chǎn)能的37.26%、43.31%。其中兩年全省壓減煉鐵產(chǎn)能828萬噸、煉鋼產(chǎn)能1413萬噸，2013年壓減煉鐵產(chǎn)能558萬噸、煉鋼產(chǎn)能761萬噸，2014年壓減煉鐵產(chǎn)能1448萬噸、煉鋼產(chǎn)能1302萬噸。

其實是對強度要求超高的航空航天領(lǐng)域。上世紀40年代，為了滿足人類探索太空的需求，航天器必須在保證足夠輕的同時做到異常堅固。而玻璃纖維，便由此而生。玻璃纖維是一種抗腐蝕、強度高的非金屬材料，作為一種增強材料，玻璃纖維能夠有效提升復(fù)合材料的堅硬度。而材料科學經(jīng)過數(shù)十年的科技發(fā)展，纖維、石墨纖維、硼纖維等高強度材料早已成為人類生活當中不可或缺的一部分。同樣追求結(jié)實耐用的鐵路標志樁，為什么還要糾結(jié)于一遍又一遍重復(fù)古舊的鋼筋水泥工藝呢？抱著這樣疑問，昌育麒工程的產(chǎn)品研發(fā)人員創(chuàng)新性型地為鐵路線路標識引入了一種全新原料，它就是航天航空領(lǐng)域的功勛級材料玻璃纖維。生產(chǎn)鐵路線路標識的過程中，昌育麒工程在砂石水泥這個環(huán)節(jié)加入了玻璃纖維并充分攪拌。待水泥凝固后發(fā)現(xiàn)，添加的玻璃纖維很好的起到了結(jié)構(gòu)加固的作用，鐵路線路標識的堅固和耐磨性都獲得了有效提升。
標記牌上字母高度為1cm，標志樁上字母寫在樁編號下方，字母高度與樁編號高度相同。眾所周知，鐵路線路標識有著國家統(tǒng)一標準，外形尺寸、材料重量都有著嚴格規(guī)范，甚至原料鋼筋直徑和混凈土灰號都是要求好的。正因為鐵路線路標識的技術(shù)要求非常低，所以各個生產(chǎn)企業(yè)之間的質(zhì)量差距較小。既然能夠通過國家標準的監(jiān)測要求，又何必提升產(chǎn)品質(zhì)量呢？而致力于線路標識預(yù)制的昌育麒工程，在短短幾年間成為生產(chǎn)銷售鐵路線路標識的前行者，獲得了鐵路部門的廣泛認可和支持，依賴的不僅是品牌光環(huán)。在其他企業(yè)紛紛停止思索的時候，昌育麒工程卻在無時無刻發(fā)揮著匠人精神，不斷激勵自己，埋頭前行。如何才能把幾近的產(chǎn)品做得更好？在進行了大量市場調(diào)查后，提及纖維給人的印象，可能是近似于絲線一般的軟質(zhì)材料，其實事實也大致如此。但實際上個應(yīng)用纖維這種復(fù)合材料的行業(yè)。
3.1在*共和內(nèi)依法注冊、具有獨立法人的企業(yè)，同時具備有效的資產(chǎn)和能力，近三年無違規(guī)行為，沒有處于被責令停業(yè)或狀態(tài)，且資產(chǎn)未被重組、接管和凍結(jié)。3.2要求：投標人必須同時具備鐵路工程監(jiān)理乙級及以上、房屋建筑工程監(jiān)理乙級及以上，（1）投標人擬派總必須具備注冊鐵路工程執(zhí)業(yè)，經(jīng)過總崗前培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格，且未在其他在建工程項目任職。（2）投標人必須通過質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認證。3.3業(yè)績要求：需具有在近三年承擔過類似工程的監(jiān)理業(yè)績和營業(yè)線工程的監(jiān)理業(yè)績，并在人員、設(shè)備、資金等方有相應(yīng)的監(jiān)理能力。3.4投標人近三年內(nèi)未發(fā)生與合同有關(guān)的或者嚴重違約而引起的和仲裁。3.5投標人近三年中不曾在任何合同中違約或被逐或因任何原因而使任何合同被解除。

逾期上傳加密電子版投標文件、逾期送達的或未送達地點的或未按招標文件要求密封的非加密電子版投標文件、紙質(zhì)版投標文件、銀行保函形式投標保證金原件（若采用保函形式），招標人將予以拒收。5.5開標時，投標人均須攜帶制作投標文件時所使用的ca數(shù)字進行“現(xiàn)場解密”。由于投標人未攜帶ca數(shù)字等原因造成無法解密的投標文件將被拒絕，視為無效投標。5.6期間，各投標人只能委派1名代表進入開標現(xiàn)場，開標區(qū)的現(xiàn)場人員要保持1米以上間隔距離，不扎堆聚集，不喧嘩，服從現(xiàn)場管理要求，做好健康防護。所有人員應(yīng)全程佩戴口罩，自覺接受體溫檢測，登記個人相關(guān)情況。投標人須仔細閱讀附件《自治區(qū)工程項目招投標中心關(guān)于防控期間開展開評標工作的有關(guān)通知》，并按要求提供相關(guān)材料，預(yù)留充足時間，配合交易中心大樓管理部門的登記、核驗工作。
qsmsg-02標段投標人必須同時具備鐵路二級及以上、建筑二級及以上，（1）投標人擬派項目經(jīng)理必須具備鐵路工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)和有效的安全生產(chǎn)考核合格證，且未在其他在建工程項目任職。（2）投標人必須具有安全生產(chǎn)許可證；必須通過質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認證。（3）投標人須具備簽訂施工安全協(xié)議、施工方案報批的能力，并承擔工程實施過程中的各種風險。3.3業(yè)績要求：需具有在近三年承擔過鐵路的營業(yè)線施工業(yè)績和類似工程的施工業(yè)績，并在人員、設(shè)備、資金等方有相應(yīng)的施工能力。3.4近三年內(nèi)未發(fā)生與合同有關(guān)的或者嚴重違約而引起的和仲裁。3.5近三年中不曾在任何合同中違約或被逐或因任何原因而使任何合同被解除。3.6投標人近三年內(nèi)沒有中標或嚴重違約或重大工程質(zhì)量問題。
節(jié)日期間，鐵路部門落實常態(tài)化防控要求，統(tǒng)籌做好站車防控和鐵路運輸服務(wù)**工作，嚴格落實站車測溫，通風消毒，設(shè)置應(yīng)急隔離席位等各項防疫措施，全力維護廣大旅客和鐵路職工的健康安全。鐵路部門提示廣大旅客朋友，假日期間具體列車服務(wù)資訊，可在鐵路12306網(wǎng)站查詢，旅途中請做好個人衛(wèi)生防護，配合鐵路部門落實站車防疫措施，共同維護安全健康旅行環(huán)境。
報道了南昌局集團公司鷹潭北站調(diào)度員錢程，南寧局集團公司柳州工務(wù)段值班員歐霞，中老鐵路建設(shè)者黃勁堅守崗位，拼搏奉獻的事跡。文章點贊中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特車站運轉(zhuǎn)車間的調(diào)車長曹文節(jié)，上海局集團公司南京東機務(wù)段高鐵司機殷學斌，以及奮戰(zhàn)在南沙港鐵路中山段，拉林鐵路和橋福建平潭海峽公鐵兩用大橋建設(shè)現(xiàn)場的鐵路建設(shè)者們。
葉獻民水彩畫《鐵路榜樣》——沉穩(wěn)的藏青色，作為職業(yè)氣質(zhì)鮮明的色彩，既折射出中國鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的進程，更反映出鐵路人嚴謹認真，甘于奉獻的精神面貌。講述了上海工務(wù)大修段線路大修二車間徐大海，杰父子的故事。
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