安全保護區(qū)A型標(biāo)樁標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格：
國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)采購水泥混凝土材質(zhì)。外形尺寸為900*450*100。咨詢電話：安全保護區(qū)A型標(biāo)樁標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格：
國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)采購水泥混凝土材質(zhì)。外形尺寸為900*450*100。
制作標(biāo)準(zhǔn)：
1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8與直徑4的，混凝土灰號C30.
2.標(biāo)樁地上部分表面均噴涂，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標(biāo)志;另一面印鐵路線路安全保護區(qū)
3.標(biāo)樁正面面向線路外側(cè)。
安全保護區(qū)B型標(biāo)樁標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格。
B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60。立柱：120*150*2200
評標(biāo)專家在收到評標(biāo)語音電話及確認出席評標(biāo)的息后，由交易中心大樓南門進入，在開評標(biāo)現(xiàn)場，參與交易的各方主體及相關(guān)到場人員應(yīng)主動登記，特別提醒：由于期間防控需要，人員的有關(guān)手續(xù)，望參加進場交易的各投標(biāo)人務(wù)必預(yù)留充足時間，入場人員應(yīng)當(dāng)自覺遵守、自治區(qū)、交易場所內(nèi)有關(guān)防控的其他規(guī)定。2.沒有與確診人員或疑似人員密切接觸；3.沒有被留驗站集中隔離觀查或留觀后已解除觀察；本人對以上提供的相關(guān)健康信息的真實性負責(zé)，如因信息不實引起傳播和擴散，本招標(biāo)項目的監(jiān)督部門為中國鐵路呼和浩特局集團有限公司。由桂中治旱樂灘水庫引水灌區(qū)建設(shè)委托我公司建設(shè)，建設(shè)資金來自地方財政資金，已與我公司簽訂委托總價承包合同。項目為桂中治旱樂灘水庫引水灌區(qū)建設(shè)，招標(biāo)人為廣西新寧鐵項目管理有限責(zé)任公司。
下午30至00登錄內(nèi)蒙古自治區(qū)工程項目招投標(biāo)中心電子交易系統(tǒng)，免費獲取電子招標(biāo)文件，具體流程詳見“工程交易系統(tǒng)操作手冊（投標(biāo)人）”。本次招標(biāo)不售賣紙質(zhì)招標(biāo)文件。各投標(biāo)人在使用工程交易系統(tǒng)過程中如有疑問，可在工作時間（上午30-00，下午30-30）致電。（1）投標(biāo)人獲取招標(biāo)文件時，招標(biāo)人在交易系統(tǒng)中不對進行審核，投標(biāo)人應(yīng)自行確認是否滿足招標(biāo)文件低要求，否則出現(xiàn)任何后果由投標(biāo)人自負；5.1招標(biāo)人不組織進行工程現(xiàn)場踏勘，不召開投標(biāo)預(yù)備會，投標(biāo)人可自行踏勘現(xiàn)場。5.2遞交投標(biāo)文件截止時間：2020年5月9日10時00分。（1）投標(biāo)人應(yīng)在遞交投標(biāo)文件截止時間前，將加密電子版投標(biāo)文件（擴展名為nmggctf）上傳至內(nèi)蒙古自治區(qū)工程項目招投標(biāo)中心電子交易系統(tǒng)。
下午00時至00時（北京時間，下同），紹信購買，圖紙2000元，采用銀行方式，任公司，行：中國建設(shè)銀行呼和浩特市集通佳苑支行，賬在退還圖紙時退還（不計），請投標(biāo)人確保支付圖紙匯到招標(biāo)人賬戶，時本項目名稱（新建桑根達來行車公寓及配套工程施工圖紙），各投標(biāo)人在使用工程交易系統(tǒng)過程中如有疑問，可在工作時間（上午30-00，（1）投標(biāo)人應(yīng)仔細閱讀、認真執(zhí)行本公告附件有關(guān)通知，在做好的同時，（2）投標(biāo)人獲取招標(biāo)文件時，招標(biāo)人在交易系統(tǒng)中不對進行審核，是否滿足招標(biāo)文件低要求，否則出現(xiàn)任何后果由投標(biāo)人自負；5.1招標(biāo)人不組織進行項目現(xiàn)場踏勘，不召開投標(biāo)預(yù)備會，投標(biāo)人可自行踏勘現(xiàn)場。5.2遞交投標(biāo)文件截止時間：2020年5月8日10時00分。5.3.1投標(biāo)人應(yīng)在遞交投標(biāo)文件截止時間前。
下午30-30）致電。（1）投標(biāo)人獲取招標(biāo)文件時，招標(biāo)人在交易系統(tǒng)中不對進行審核，投標(biāo)人應(yīng)自行確認是否滿足招標(biāo)文件低要求，否則出現(xiàn)任何后果由投標(biāo)人自負；5.1招標(biāo)人不組織進行工程現(xiàn)場踏勘，不召開投標(biāo)預(yù)備會，投標(biāo)人可自行踏勘現(xiàn)場。5.2遞交投標(biāo)文件截止時間：2020年5月9日10時00分。（1）投標(biāo)人應(yīng)在遞交投標(biāo)文件截止時間前，將加密電子版投標(biāo)文件（擴展名為nmggctf）上傳至內(nèi)蒙古自治區(qū)工程項目招投標(biāo)中心電子交易系統(tǒng)。（2）投標(biāo)人應(yīng)在遞交投標(biāo)文件截止時間前將非加密電子版投標(biāo)文件（擴展名均為nnmggctf）、紙質(zhì)版投標(biāo)文件、銀行保函形式投標(biāo)保證金原件（若采用保函形式）按照招標(biāo)文件要求密封后，遞交至內(nèi)蒙古政務(wù)服務(wù)和公共資源交易辦公大樓9層3號開標(biāo)室（呼和浩特市賽罕區(qū)敕勒川大街6號）。

便于施工。美觀、標(biāo)志樁的埋設(shè)，方便了公司員工的巡線工作，通過管線上醒目標(biāo)志樁，可以很清楚的知道管線走向，縮短每一次巡線時間。同時，各類施工隊伍在管線旁施工時，可以很好地避開管線，jd程度地避免了管線被挖破。這項工程，提升了公司對管線運行的管理水平，為進一步朝著精心化管理方向邁進提供了條件。標(biāo)志樁又叫做標(biāo)示樁，主要用于地面埋設(shè)，上邊帶有警示語，起警示作用。標(biāo)志樁分類：按作用分類：管道標(biāo)志樁、燃氣標(biāo)志樁、電力電纜標(biāo)志樁、中石油標(biāo)志樁、中石化標(biāo)志樁（華中管道設(shè)計研究院）等。此類分類主要是針對樁體的警示語來分類按材質(zhì)分類：塑鋼pvc）標(biāo)志樁、水泥標(biāo)志樁、玻璃鋼標(biāo)志樁（smc復(fù)合材料樹脂加玻璃纖維）、復(fù)合材料標(biāo)志樁（樹脂加沙）。標(biāo)志樁的用途：適用范圍：燃氣、供水、石化、廣電、供電、通訊、預(yù)埋光纜等隱蔽工程地表的地面標(biāo)志。
光澤高；豐滿度好；硬度高；環(huán)保.能為復(fù)合標(biāo)志樁表面提供長久的保護作用！1.混凝土石油管道標(biāo)志樁抗腐蝕、不變形、不退色、標(biāo)志顯眼。2.混凝土石油管道標(biāo)志樁抗撞性能強、耐沖擊、耐老化、適溫壽命強。3.混凝土石油管道標(biāo)志樁投資省、成本低、效果好。輕巧，安裝方便，便于施工。美觀大方，阻燃。4.混凝土石油管道標(biāo)志樁樁體表面使用特制特種油漆具備性能特點：附著能力好，光澤高，豐滿度好，硬度好，環(huán)保。1.塑鋼標(biāo)志樁強度高，產(chǎn)品采用新型不飽和樹脂材料，經(jīng)高溫壓制而成。2.塑鋼標(biāo)志樁抗沖擊.耐磨損.耐高溫.耐腐蝕，故使用壽命長達30年。3.塑鋼標(biāo)志樁外表美觀，產(chǎn)品可制成各種顏色，字體圖案清晰，警示性明顯并可以美化城市環(huán)境。4.塑鋼標(biāo)志樁重量輕，便于運輸安裝，可減少勞動力并減輕勞動強度。5.塑鋼標(biāo)志樁防偷盜，該合成材料無回收。

根據(jù)具體情況分別選用：對酸性環(huán)境，選用雙酚a樹脂、呋喃樹脂等；對堿性環(huán)境，選用乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂或呋喃樹脂等；對溶劑型使用環(huán)境，選用呋喃等樹脂；當(dāng)酸、鹽、溶劑等腐蝕不是十分嚴重時，則可選用價格較為低廉的間苯型樹脂。通過對內(nèi)襯層不同樹脂的選擇，便可使玻璃鋼制品廣泛用于酸、堿、鹽、溶劑等工作環(huán)境中，表現(xiàn)出良好的耐腐蝕性能。16日建材現(xiàn)貨市場價格弱勢運行。上海、南京、濟南、合肥、南昌、南寧、廣州、長沙、武漢、鄭州、北京、天津、石家莊、成都、西安市場價格下跌10元-40元/噸。南昌市場價格上漲20元/噸。現(xiàn)全國市場hrb400（20）均價在2305元/噸，較上一交易日價格下跌11元/噸。從市場反饋的情況看，期螺1610早盤震蕩運行，午收2095，漲0.96%，現(xiàn)貨市場表現(xiàn)平淡，市場漲跌互現(xiàn)，實際以成交為主。
生物降解聚氨酯彈性體。技術(shù)職員利用生物資源的自然結(jié)構(gòu)及特性，生產(chǎn)像木材那樣能被微生物分解的聚氨酯彈性體制品。目前日本的一些公司將木粉、蔗糖及廢棄的咖啡等自然原料混合于聚合物多元醇中制備聚氨酯彈性體，既能減少多元醇的用量，降低生產(chǎn)本錢，又賦予制品生物分解性，國外已有一定數(shù)目商品問世，高阻尼聚氨酯彈性體。美國ear特種復(fù)合材料公司生產(chǎn)的高性能阻尼聚氨酯彈性體，用途廣泛，制成的膠墊、密封件、套環(huán)、緩沖件、軸封等具有很好阻尼作用。特別是在各種精密設(shè)備、及日用品、辦公用品和電子計算機中，該材料在惡劣的外部環(huán)境中能夠長期使用，不僅阻尼性能好、而且機械強度高、回彈率高、尺寸穩(wěn)定性好、耐多種溶劑及臭氧、紫外線等。尤其是在汽車行業(yè)應(yīng)用廣泛，目前已引起國內(nèi)業(yè)界的高度重視。液晶聚氨酯彈性體。近年來液晶聚氨酯彈性體研究比較活躍。

材料內(nèi)部有氣泡，氣泡進水后，進行水解，影響材料強度，不能大批量生產(chǎn)。擠出玻璃鋼工藝，縱向拉伸強度不夠。pvc同鋁塑板的強度都太低，大概在10-20mpa，在沿海，風(fēng)能將板面在連接點處吹斷。◆人工加速老化試驗無變色、龜裂、粉化等明顯老化現(xiàn)象彎曲強度保留率≥80％。玻璃鋼模壓警示牌選好了合適樹脂材料，加入了防老化劑、抗紫外光劑，延緩其了老化過程，在大氣中可抵抗太陽輻射、高溫、潮濕空氣及風(fēng)吹雨打、寒冷等環(huán)境。擠出玻璃鋼工藝。由于受制于工藝要求，擠出玻璃鋼表面不平，有氣孔，所以對反光膜的粘接力不足。所以也不適宜做交通標(biāo)志底板。模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，表面平，對反光膜的附著力滿足要求。按交通部測試反光膜對標(biāo)志底板附著性能的實驗，實驗5分鐘后，反光膜的剝離長度為3-4，小于標(biāo)準(zhǔn)要求的20。
模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，力學(xué)強度好，橫向和縱向方向的力量是均勻的。強度在80mpa以上。1.比重輕、抗腐蝕、耐老化、密封性能好，安全美觀，具有全天候防護功能，2.具備優(yōu)異的絕緣材料，高性能的絕緣電阻防止漏電，3.有良好的耐腐蝕性能,可以抵抗水，汽油，酒精，電解鹽，醋酸，鈉鉀化合物，瀝青，4.抗沖擊力強，撞擊不變形,有很高的拉伸強度，彎曲強度和沖擊韌性，5.質(zhì)量輕，適于搬運，安裝簡單防偷盜，該材料無回收，6.完全符合要求的環(huán)保材料，滿足未來發(fā)展需要。在樁體表面印有明顯夜光效果的安全警示標(biāo)識；補足了水泥標(biāo)志樁的不足！7.樁體表面使用特制特種油漆具備性能特點：附著力好；光澤高；豐滿度好；硬度高；環(huán)保.能為復(fù)合標(biāo)志樁表面提供長久的保護作用！為避免施工過程中對鋼構(gòu)件防腐層的破壞。
橫向增加了凸筋，水的再分配能力大，阻力小，熱力性能好，耐高溫70℃低溫－30℃，阻燃性能好。其性能完全符合能源部ndgj88—89“冷卻塔塑料淋水填料技術(shù)規(guī)定”和dj/t742—2001《*共和國電力部冷卻塔淋水填料標(biāo)準(zhǔn)》。采用sj160×45弧型加筋收水器，機制成型，采用改性pvc材質(zhì)，本說明中的基礎(chǔ)圖及安裝尺寸供安裝時參考。小型逆流式塔進出水管的方向可在水平位置上任意選定、但不得碰撞基礎(chǔ)。中間有基礎(chǔ)的，其負荷應(yīng)為運轉(zhuǎn)重的25%，其余的75%由長方形基礎(chǔ)平均承擔(dān)，如在屋頂安裝應(yīng)考慮負荷引起的附加壓力。冷卻塔與進出水管的連接處應(yīng)設(shè)支架，防止過多的重量壓在塔壁上。風(fēng)機葉片在安裝、使用前應(yīng)作調(diào)整，保持角度一致。方法為在靠近葉間150毫米處，對每根葉片的前后兩緣分別作一標(biāo)志，再由支架下弦分別測每根葉片的前后兩緣的距離。
來源：浙江客戶端匯森暴妮妮匯森吳夢飛姚煒卿葉珊珊浙江在線5月6日訊（匯森王凱藝匯森張超梁毛培竹）匯森近日從寧波港鐵路有限公司（下稱“鐵司”）獲悉，今年4月，寧波舟山港鐵路煤炭疏運量達37萬噸，同比增幅近30%，今年1月至4月，鐵路煤炭疏運量累計127.6萬噸，同比增長超20%。
今年來，寧波舟山港充分發(fā)揮鐵路貨運優(yōu)勢，持續(xù)將煤炭通過鐵路疏運從鎮(zhèn)海港區(qū)運往全省各地。助力相關(guān)行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鐵司全力做好貨源，貨運組織，通過及時獲取貨源信息，提前排布發(fā)運計劃，**煤炭發(fā)運的銜接順暢。
在此基礎(chǔ)上，為持續(xù)提升運輸時效性，全力推行煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”，由46個鐵路車皮形成從起運地到目的地之間的“循環(huán)班列”模式，以確保車源穩(wěn)定，減少車輛編組的時間，有效**了煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”項目“天天班”的持續(xù)運行。其間通過積極對接寧波車務(wù)段和上海鐵路局，盡可能壓縮列車在途時間，提高開行效率。
制圖沈明2020年，江蘇4條鐵路將陸續(xù)開通，屆時將新鐵里程約660公里，百姓出行更加便利。5月5日，現(xiàn)代快報匯森獲悉，根據(jù)新進展，2020年，江蘇依次開通的鐵路分別是通滬鐵路一期，連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段，鹽通鐵路，連徐鐵路。值得一提的是，待連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開通后，南京至連云港首開高鐵，由此南京至省內(nèi)其他12個市均實現(xiàn)高鐵通達。此外，江蘇鐵路過江通道將增至3處，過江通行能力大幅度提升。
至鎮(zhèn)江站，正線全長187公里，設(shè)寶應(yīng)，界首鎮(zhèn)，高郵，揚州南，大港，泰安鎮(zhèn)，江都，丹徒，鎮(zhèn)江等11座車站。目前，連云港到南京每天開行3趟列車，其中一趟動臥，兩趟k字頭列車，行程時間短也要5小時25分鐘。待連鎮(zhèn)鐵路全線通車后，連云港到南京將開行高鐵，行程時間將縮短至2個多小時。屆時，作為省會城市，南京至省內(nèi)其他12個市都開通高鐵。這對完善蘇北鐵路網(wǎng)，提升南京省會度，加強省內(nèi)交流都具有重要推動作用。
五峰山長江大橋連鎮(zhèn)線雙線軌道正式拉通……作為連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段的重要控制性工程，五峰山長江大橋近捷報頻傳。快11月底前，連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段具備開通運營條件。連鎮(zhèn)鐵路自連云港站引出，經(jīng)既有青鹽鐵路董集站，向南與徐鹽高鐵在淮安交會，經(jīng)高郵，揚州等地，跨長江后終至鎮(zhèn)江，正線全長約304.88公里，設(shè)計時速250公里。其中，連鎮(zhèn)鐵路連淮段已于2019年12月16日開通運營。連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段起自淮安東站，途經(jīng)高郵市。4月22日揚州市。
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