河北昌育麒工程為專業(yè)鐵路水泥界樁，保護區(qū)界碑，安全區(qū)AB樁生產(chǎn)廠家。每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁，已供線路有大西線、大秦線、貴廣線、青榮線、寧杭客運專線。質(zhì)量絕對可靠，精準的模具制作工藝，完全按照客戶圖紙，國家統(tǒng)一標準制作。

2015年建成并投產(chǎn)的12條高鐵，開通運營里程將達3534公里，它們分別是大西鐵路原平至太原段、寧安鐵路、成渝客專.合福鐵路、、鄭徐客專、長昆客專貴陽以東段、沈丹客專、吉圖琿鐵路、津保鐵路霸州至天津段、武漢至孝感城際鐵路、東莞至惠州城際鐵路、長株潭城際鐵路。目前已跟上面部分項目單位簽署合同，為保證各鐵路施工單位順利竣工，正緊急加工生產(chǎn)保護區(qū)AB樁。如有技術(shù)或其他資料問題，

安全保護區(qū)A型標樁標準及規(guī)格

國家統(tǒng)一標準采購水泥混凝土材質(zhì)。外形尺寸為900*450*100mm。

制作標準：

1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.

2.標樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區(qū)

3.標樁正面面向線路外側(cè)。

安全保護區(qū)B型標樁標準及規(guī)格

B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm

安全保護區(qū)B型標樁制作標準：

1.立柱基礎(chǔ)采用C15混凝土，混凝土提交為0..99m2

2.標樁正面面向線路外側(cè)

3.標牌為水泥混凝土材質(zhì)，單個重量較大，應(yīng)采用專用工具安裝

4.連接件在現(xiàn)場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。

河北昌育麒工程為專業(yè)鐵路水泥界樁，保護區(qū)界碑，安全區(qū)AB樁生產(chǎn)廠家。每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁，已供線路有大西線、大秦線、貴廣線、青榮線、寧杭客運專線。質(zhì)量絕對可靠，精準的模具制作工藝，完全按照客戶圖紙，國家統(tǒng)一標準制作。

我公司生產(chǎn)水泥標志樁特點：

1、結(jié)構(gòu)性能良好，采用工廠化制作能有效保證結(jié)構(gòu)力學(xué)性，離散性小。

2、施工速度快，產(chǎn)品質(zhì)量好，表面光潔度高，能達到清水混凝土的裝飾效果，使結(jié)構(gòu)與建筑統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

3、工廠化生產(chǎn)節(jié)能，有利于環(huán)保，降低現(xiàn)場施工的噪音。

4、防火性能好。

5、結(jié)構(gòu)的整體性能較差，不適用于抗震要求較高的建筑。水泥仿木欄桿時常會遇到有裂紋的情況，會影響水泥仿木的美觀與質(zhì)量，很多朋友都在想什么樣的方法措施能夠解決這個問題呢？

產(chǎn)生裂縫的原因很多，從時間上可分硬化前和硬化后兩個過程。在硬化前，水泥仿木砂漿還處于塑性狀態(tài)，由于各種組成材料的密度不同而發(fā)生沉降，內(nèi)部自由水析出，引起沉降收縮裂紋，這一般發(fā)生在抹面層的時候。但在干燥的基層上制作水泥仿木面層時，因水份很快被基層吸收，引起水泥仿木較大地收縮也會產(chǎn)生寬而深的裂縫。