為進一步落實重大項目用地審批綠色通道制度，針對國家重點鐵路項目中控制工期的單體工程和因工期緊或者受季節影響急需動工建設的其他工程，安徽自然資源廳幫助用地單位向自然資源部申請先行用地。近日，自然資源部先后批復了新建南昌經景德鎮至黃山鐵路和蚌埠外繞線電化改造工程控制性工程的先行用地，批復面積分別為24.1471公頃和11.622公頃。
　　據悉，這兩個項目均屬國家重點基礎設施建設項目。其中昌景黃鐵路已列入《中長期鐵路網規劃(2016-2030年)》(發改基礎〔2016〕1536號)；蚌埠外繞線電化改造是阜淮鐵路、淮南鐵路淮南至合肥段、水蚌鐵路電氣化改造工程的重要組成部分。項目建設對完善區域綜合運輸網絡，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義

(2)b.困難條件下，長鏈起點設置在整百米處。
例4: K28600~62184700間長鏈900m,長鏈范圍內的長鏈百米標則按原 里程順序標注為7a、8a、9a，第一個長鏈公里標標注為219A,長鏈百米標順序標注為1a, 2a、3....。218....67a8a9a218Ala2a3a4a789219
(3)長鏈1lkm及以上時:
a.長鏈起點里程設置在整公里處。
例5: K000-0-00間長鏈1.9km,長鏈公里示順序標注為219A、200長鏈范圍內的長鏈百米標順序標注為1a2a3....218....89219A1a2.....8g220.......8219
b.困難條件下，長鏈起點設置在整百米處時:
例6: K18600~2181700間長鏈1.9k,長鏈百米標順序標注為7a. 8a、 9a， 長鏈公里標順序標注為219A、220A。218....67a8a9a219A18......9220Ala ....

1.線路標志為：公里標、半公里標、曲線標、橋梁標、坡度標。
2.其它標志不再設置，特殊情況如需安設，必須報路局工務處批準后方可實施。
（二）線路標志的設置位置
1.公里標、半公里標、曲線標、橋梁標、坡度標全部安設在接觸網支柱上（支柱外側），特殊無法安設的根據現場具體情況確定。
2.橋梁防護墻地段內，曲線標、橋梁標和坡度標標注在防護墻線路一側。
3.車站無接觸網支柱的地段內，標注在站臺側面。
4.公里、半公里、百米、曲線技術要素點、無縫線路技術標記及鋼軌編號在實際里程位置的鋼軌外側面軌腰上進行標注，標記均采用白色漆，字體采用黑體，字號采用50×35mm。
曲線標志
（1）曲線標：埋設在曲線的中心位置，曲線標全高110mm，寬550mm，地面上部高為600mm，埋深500mm。曲線標中漢字規格："優質曲線"為75×60mm，其余漢字70×50mm，行間隔為15mm，字間隔為10mm;數字規格：小數點前為50×35mm，小數點后為30×20mm，字間隔均為10mm。
自上向下為6行，順序為："優質曲線"、"曲線長 XXX . XXX（曲線長度）"、"緩和曲線長 XXX（緩和曲線長度）"、"曲線半徑 XXXX（曲線半徑數）"、"超高 XXX（超高量）"、"加寬 XXX（加寬量）"。第二行字上緣距曲線標頂端為130mm。"優質曲線"字樣為紅色，其余為黑色。經段驗收達到優質標準的方可印刷"優質曲線"字樣，否則暫空。
（2）直緩樁、緩圓樁（三角標）：高900mm，三面等寬均為150mm。地面上部高為500mm，埋深400mm。兩正面漢字規格90×60mm;背面印刷里程數字，為豎向印刷所對應里程，規格為50×35mm，字間隔為15mm。

隨著交通的通達，高鐵不僅方便了山里的人們走出去，更吸引了山外的人走進來。
　　十多年前外出讀書并創業成功的云南金睿會展公司總經理、土生土長的珠琳人鄧金剛看到了反哺家鄉的良機，動車讓他公司所在地和家鄉的時空距離大大縮短，自駕車一天半到坐動車5個半小時的劇變，使他能更頻繁更愉快地奔走在這兩點一線間。今年春節回家，他一邊琢磨著把年輕人帶出家鄉看世界，一邊琢磨著利用動車開通的交通優勢，回鄉投資做番帶動當地旅游產業發展的事業。
　　隨著珠琳鎮人民對依托高鐵走出去、引進來的呼聲越來越高，鐵路部門也在客運提質、服務地方方面做出了不懈努力。珠琳站開通8個多月來，珠琳站的動車由3趟增加到了7趟，春運期間更增加到16趟，累計到發旅客5.9萬人次，幾乎相當于全鎮百姓每人乘坐了一次高鐵。

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